1. N kutbu, S kutbu şarjı ve ters
Bu durum genellikle köşeleri eğimli dikdörtgen mıknatıslar gibi bazı özel mıknatıslarda meydana gelir. Bazı müşteriler sol üst köşede köşesi kesilen yüzeyin S direği olmasını ister. Bu tür mıknatıslar için mıknatıslanma hatalarının olasılığı çok daha büyük olacaktır.
2. Yanlış mıknatıslanma yöntemi (yön)
Bunun nedeni müşteriyle iletişimin zayıf olması olabilir. Örneğin, Xiao Fu, bir meslektaşına radyal mıknatıslamalı D3.5*20 silindirik bir mıknatısı şarj ettirdi. Müşteri başlangıçta eksenel mıknatıslanma talebinde bulundu. Bu tür de oldukça özel, ancak henüz onaylamadığım için kendi kararımı verdim ve bu da mıknatıslanma hatalarıyla sonuçlandı. İster kalınlık mıknatıslama olsun ister yan mıknatıslanma olsun, bu tür mıknatıslanma hatasına sahip kare mıknatıslar da vardır. Motordaki eşleşen mıknatıslanmayı gerektiren karo tipi mıknatıslar, mıknatıslanma vb. için eşleştirilmemiş. 3. Mıknatıslanma doymamış
Bu durum nispeten nadirdir, ancak vakalar olacaktır. Örneğin, bir mıknatıslama donanımı silindiri aynı anda yalnızca 20 dairesel mıknatısla şarj edilebilir. 20 adetten fazla dairesel mıknatıs şarj edilirse üzerindeki mıknatıslar doymamış hale gelebilir. Elbette mıknatıslama makineleri de var. Sorun.
4. Mıknatısın düzensiz manyetik özellikleri vardır
Mıknatıs, mıknatıslanma işlemi sırasında eşit olmayan manyetik alan dağılımından etkilenebilir ve bu da eşit olmayan manyetizmaya neden olabilir. Bu, mıknatısın kullanıldığında düzensiz bir manyetik alan üretmesine neden olacak ve performansını ve etkisini etkileyecektir.
