Motor manyetik çeliğinin işlevi nedir?

Motor Dairesel hareket halindedir ve statorun her yuvası bir çokgenin kenarı olarak görülebilir. Çokgen daireye ne kadar yakınsa, motor o kadar kararlı çalışır. Tork çıkışı da daha düzgündür. Statorun demir çekirdeği, manyetik çelikten geçerken birbirine bakarken en büyük kuvveti uygular!
Aynı tasarımla, ne kadar çok manyetik çelik direk çifti olursa, o kadar verimli bakır kullanımı ve tork o kadar büyük olur. 13 inç 30 mıknatıslı motorun torkunun 10 inç 55 mıknatıslı motordan daha büyük olmasının nedeni budur.
Motorun torku, manyetik çeliğin manyetik alan kuvveti ile birim akım başına stator tarafından üretilen manyetik alan kuvvetinin kombinasyonu ile üretilir. Genel olarak, manyetik çeliğin mukavemetindeki artış, manyetik çeliğin yüksekliği ile yansıtılır ve stator manyetik alanı, birim akım başına bobin sayısı ile belirlenir!
Motor torkunun güçlü olup olmadığının tespiti iki noktaya bağlıdır;
1. Manyetik çeliğin yüksekliği ve manyetik çeliğin malzeme kalitesi.
2. Stator silikon çelik sac malzeme ve stator sargı grubu yuvalarla dolu ve eşit dönüşlü mü?
Dönüşler ne kadar eşit olursa, birim akım başına elde edilen manyetik alan o kadar büyük olur, bu da torkun o kadar büyük olduğu anlamına gelir.
Not: Daha az kutup çiftine sahip motorlar kesinlikle kiremit manyetik çelikten yapılmıştır, bu esasen yüksek tork elde etmek için değildir. Bu, düzgün hava boşluğu elde etmek, manyetik boşluğu azaltmak ve daha yüksek verimlilik elde etmek için tipik bir fiziksel şekil nedenidir!